137 6.1. Ответственность Заказчика и Перевозчика определяется в соответствии с условиями КДПГ. Однако Заказчик и Перевозчик в дополнение к КДПГ в добровольном порядке могут принять на себя обязанности и обязуются оплатить штрафные санкции, предусмотренные данным договором. 6.2. За срыв загрузки по переданному транспортному заказу Заказчик уплачивает Перевозчику штраф в размере 10% от фрахта. Помимо этого возмещаются убытки Перевозчика связанные с подачей транспортного средства. 6.3. За срыв погрузки (неподачу транспортного средства) Перевозчик уплачивает Заказчику штраф в размере 10% от фрахта. 6.4. За сверхнормативный простой, определяемый на основании пункта 4.1.2. настоящего договора, за каждые начавшиеся сутки простоя Заказчик уплачивает Перевозчику штраф в размере 5 000 рублей. 6.5. При значительном удалении (свыше 50 км) от фактического места загрузки/затамаживания и растамаживания/выгрузки от согласованного, заказчик компенсирует Перевозчику дополнительные пробеги 50 рублей за 1 км. 6.6. За нарушения срока доставки Перевозчик несет ответственность в виде штрафа в размере 5 000 рублейза каждый день просрочки. 6.7. За простой возникший вследствие причин указанных в п. 6.9.2. настоящего договора, Заказчик уплачивает Перевозчику штраф в размере 5 000 рублей за каждый день простоя. ▓▓▓ 6.8. За каждый день просрочки оплаты счетов Перевозчика устанавливается пеня в размере 0,01% от суммы задолженности. 6.9. Заказчик несет ответственность за: 6.9.1.отсутствие или несвоевременное предоставление Перевозчику полной и достоверной информации для осуществления перевозки; в случае предоставления недостоверной информации Заказчик будет ответственен за все риски и дополнительные расходы, понесенные Перевозчиком; 6.9.2.недостоверность и неполноту сведений, предоставленных грузоотправителем или агентом Заказчика, в пакете сопроводительных документов на груз и товаротранспортных документов, достаточных для беспрепятственного прохождения транспортного средства с грузом пунктов таможенного контроля и других контролирующих органов стран отправления, назначения и транзита; 6.9.3.ущерб, причиненный транспортному средству при погрузочных операциях, а также за повреждение транспортного средства и экипировки транспортного средства, вызванные дефектами упаковки или неправильным либо недостаточным креплением груза; 6.9.4.недостаточность или недостоверность сведений о свойствах груза, повлекших порчу перевозимого груза. 7. Разрешение споров. ▓▓▓ 7.1. При возникновении споров стороны будут стремиться к их урегулированию путем переговоров. 7.2. При не достижении сторонами соглашения споры подлежат разрешению в Арбитражном суде по местонахождению Истца. 8. Форс-мажор. 8.1. Стороны освобождаются от ответственности за частичное или полное неисполнение обязательств по настоящему договору, если оно явилось следствием обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажора), и если эти обстоятельства непосредственно повлияли на исполнение настоящего договора. Во избежание двойного трактования форс-мажорных обстоятельств, стороны решили, что по обоюдному согласию, такими обстоятельствами являются стихийные бедствия, наводнения, пожары, землетрясения, забастовки, локауты, действия органов власти по проверке таможенных терминалов, вооруженные конфликты, войны и вооруженные столкновения. Сроки исполнения обязательств по настоящему договору отодвигаются соразмерно времени, в течение которого действовали такие обстоятельства и их последствия. ▓▓▓ 8.2. Сторона, для которой создалась невозможность исполнения обязательств по настоящему договору, обязана сообщить другой стороне о наступлении и прекращении вышеуказанных обстоятельств немедленно, однако не позднее, чем через 10 дней с момента возникновения таких обстоятельств. Отсрочка в информировании о форс-мажорных обстоятельствах лишает пострадавшую сторону права на дальнейшие ссылки на такие обстоятельства. 4