3 На железнодорожном полотне, в направлении железнодорожной станции «Керчь-Южная» от знака пикета № 3/4 (географические координаты 45°17′59.4N 36°30′45.9Е) в 90 метрах от указанного знака пикета на пути № 2 (первый от автомобильной части моста) обнаружено 4 железнодорожные цистерны (расстояние указано от знака пикета до ближайшего к нему торца первой от знака цистерны). Производится условная нумерация цистерн (в направлении от железнодорожной станции «Керчь Южная» до «Тамань пассажирская»): - цистерна №1 имеет следующую маркировку на корпусе: «502 20730». Цистерна имеет видимые признаки термического воздействия, а именно отсутствует лакокрасочное покрытие (обгоревшая), многочисленные деформации метала по корпусу (лестница, смотровой трап), колесная пара (обе) явно деформированы, рельсы по колесными парами выгнуты, под углом близким к 45 градусам, рельса-шпальное полотно под указанной цистерной полностью повреждено: рельсы имеют неестественную форму (выгнуты), шпалы имеют повреждение внешней структуры (нарушена монолитная структура бетона), в некоторых местах отсутствуют железнодорожные костыли (крепление рельса к шпале). -цистерна №2 имеет следующую маркировку на корпусе: «504 09549». Цистерна имеет видимые признаки термического воздействия, а именно отсутствует лакокрасочное покрытие (обгоревшая), многочисленные деформации метала по корпусу (лестница, смотровой трап), рельса-шпальное полотно под указанной цистерной полностью повреждено: рельсы имеют не естественную форму (выгнуты), шпалы имеют повреждение внешней структуры (нарушена монолитная структура бетона), B некоторых местах отсутствуют железнодорожные костыли (крепление рельса к шпале). -цистерна №3 имеет следующую маркировку на корпусе: «504 97031». Цистерна имеет видимые признаки термического воздействия, а именно отсутствует лакокрасочное покрытие (обгоревшая), многочисленные деформации метала по корпусу (лестница, смотровой трап), под первой колесной парой рельса полностью выгнута, колесная пара явно деформирована, рельса-шпальное полотно под указанной цистерной полностью повреждено: рельсы имеют не естественную форму (выгнуты), шпалы имеют повреждение внешней структуры (нарушена монолитная структура бетона), в некоторых местах отсутствуют железнодорожные костыли (крепление рельса к шпале). -цистерна №4 имеет следующую маркировку на корпусе: «737 15583». Цистерна имеет видимые признаки термического воздействия, а именно отсутствует лакокрасочное покрытие (обгоревшая), многочисленные деформации Участвующие лица: [подпись] А.М. Назаров (инициалы, фамилия) [подпись] С.Р. Муртазаев (инициалы, фамилия) [подпись] Следственный комитет Российской Федерации Главное следственное управление [рукописно: А.В. ДЕЕВ] (инициалы, фамилия) [штамп: КОПИЯ ВЕРНА УПРАВЛЕНИЕ ГЛАВНОГО СЛЕДСТВЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ СЛЕДСТВЕННОГО КОМИТЕТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО РЕСПУБЛИКЕ КРЫМ СОМОРОКОВСКИЙ ЖИРАЮ] [подпись] [рукописно: А.В. Журавков] (инициалы, фамилия) Следователь [рукописно: СОМОРОКОВСКИЙ ЖИРАЮ]