141 [рукописно] مرمرة 8 октября 2022 г. до 6 час. 30 мин. 31 января 2023 г., что привело к возникновению скоплений транспортных средств (заторов) на подходах к автомобильной части моста, увеличению времени ожидания досмотра и проезда. А также, в связи с повреждением строений железнодорожной части Крымского моста было полностью прекращено движение по обоим путям в период с 6 час. 5 мин. до 22 час. 40 мин. 8 октября 2022 г., в результате чего задержано 23 пассажирских и пригородных поезда на общее время 15 час. 25 мин., 2 грузовых поезда на общее время 15 час. 50 мин., частично ограничено движение в связи с введением однопутного движения на период проведения восстановительных работ по 2 главному пути в период с 8 октября 2022 г. до 14 августа 2023 г., в результате чего замедлено движение пассажирских поездов на общее время 1 час 54 мин., в связи с вынужденным введением ограничений по видам грузов, перевозимых железнодорожным транспортом через Крымский мост, включением в маршрут транспортировки паромной переправы, функционирование которой напрямую зависит от погодных условий, переориентацией грузоотправителей тарно-штучных грузов на автомобильный транспорт, снизилась привлекательность железнодорожных перевозок для грузоотправителей, что привело к существенному снижению объемов осуществляемых железнодорожных перевозок по большинству видов грузов. Как уже отмечалось, с места взрыва на Крымском мосту в ходе осмотров мест происшествий было обнаружено и изъято большое количество смывов, вещей, предметов и их фрагментов, которые осмотрены следователями, по ним проведен ряд экспертиз. При этом эксперты взрывотехники пришли к однозначным выводам о том, что 8 октября 2022 г. на автомобильной составляющей транспортного перехода через Керченский пролив между о. Тузла и аркой Крымского моста по направлению в Республику Крым произошел взрыв взрывного устройства фугасного действия мощностью около 10 000 кг. в тротиловом эквиваленте. Взрывное устройство было изготовлено самодельным способом с использованием промышленно изготовленных компонентов. Зафиксированные разрушения и повреждения образованы в результате его взрыва. В качестве основного заряда использовалось смесевое взрывчатое вещество типа «окислитель + горючее», на основе твердого ракетного топлива, содержащего в качестве основных компонентов перхлорат и мелкодисперсные металлы, а для возбуждения детонации в качестве дополнительного детонатора использовалось взрывчатое вещество зарубежного производства на основе гексогена, наиболее вероятно, С-4 или РЕ-8. Разрушения и повреждения пролетного строения между опорами № 237 и № 238 были образованы в результате действия взрыва заряда взрывчатого вещества массой около 10 000 кг в тротиловом эквиваленте. Размеры заряда взрывчатого вещества такой массы позволяют разместить его внутри полуприцепа грузового автомобиля. Оболочкой заряда и одновременно средством его камуфляжа могла выступать полиэтиленовая пленка. Взрывное устройство размещалось внутри полуприцепа грузового автомобиля Интернешнл под управлением Юсубова.