товара ЕврАзЭС? А еще потратив огромные деньги узнать, что при каждом пересечении границы автомобиль и груз могут досмотреть, а могут и не досмотреть и с чем такое связано останется загадкой. С работой пограничной и таможенной служб даже участники процесса до конца не разобрались. Ведь по какому принципу работает кинолог со служебной собакой не удалось разобраться даже участникам процесса в ходе допроса сотрудников пограничной и таможенной служб. Но то, что кинологи работают, а острый нюх собаки обязательно отреагирует на такое количество взрывчатки сомнений быть не могло и без каких-либо экспериментов с перемещением линии гранулирования. Более того, Соломко Р.И. при перемещении линии, даже если бы очень захотел, не смог бы узнать, что такое система управления рисками и как она сработает при перемещении строительной полиэтиленовой пленки. Кстати сказать, как пояснили сотрудники таможенных органов в ходе допросов в судебном заседании, система управления рисками полностью автоматизированный процесс. Сотрудник лишь вводит данные о пересекаемом границу автомобиле, его водителе и о грузе в компьютер и ожидает пока программа выдаст набор необходимых действий в отношении груза. Какой профиль риска сработает не знает даже сам инспектор ввиду очень большого количества профилей риска. Ни к чему бы не привел опыт с перемещением линии гранулирования для проверки предстоящего поведения водителя, перевозимого 10 000 кг. взрывчатого вещества у себя за спиной при проверках пограничников и таможенников, что также могло спровоцировать тщательный досмотр. Во-вторых, сторона обвинения задается вопросом почему груз, это о перемещении линии гранулирования, доставляется столь сложным путем, ведь отсутствует целесообразность с хозяйственной точки зрения? И находит довольно странный ответ: «Проверка, возможно ли организовать транзит в Россию каких-либо грузов с наименьшими рисками». Стоимость такой проверки была порядка 103 000 долларов США. Но о возможности организовать транзит в Россию совершенно бесплатно мог рассказать Бенашвили Л.Д., который неоднократно проделывал такие перемещения, но с продуктами питания. Он, собственно, и рассказал о предполагаемом перемещении линии гранулирования. Также хочется возразить стороне обвинения по поводу утверждения об отсутствии целесообразности с хозяйственной точки зрения. Путь через Армению был действительно длиннее и соответственно должен был быть дороже, чем направить груз сразу из Грузии в Россию. Но на тот момент Соломко Р.И. платил большие деньги за хранение груза в порту Поти, а вариант Бенашвили Л.Д. был единственным приемлемым предложением. Ожидание брокера, который повезет груз сразу из Грузии в Россию с каждым днем становилось все дороже, а финансовая сторона вопроса как для предпринимателя стояла очень остро, да и нашелся бы такой исполнитель тоже вопрос. Так что с хозяйственной точки зрения избранный путь был весьма приемлемым. Бенашвили Л.Д. обязался подобрать автомобиль, самостоятельно