ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТА № СЭЦ 113/8-881/22 / 113-19-18/1372-2022 от 14.12.2022 Ультразвуковой контроль (УЗД) монтажных сварных швов металлоконструкций пролётного строения обрушение которого произошло 08.10.2022 приведены в таблице №4. Таблица №4 [таблица/опись, не транскрибируется] Приказом документации на сооружение автомобильного моста шифр 12/02-ПИР-ПОС3.1.5 «Часть 3. Автомобильная дорога. Книга 1.5 Проект организации строительства. Технология сооружения. УЧасток №5.» экспертам не была предоставлена. Согласно положительного заключения государственной экспертизы №186-16/ГГЭ-101482/04 от 17.02.2016г на Участке №5 «Монтаж пролётных строений каждого направления производится методом циклической продольной надвижки с двух стапелей. Один стапель расположен на суше, а второй — в акватории. Каждая плеть пролётных строений на стапелях производится с использованием кабель-кранов с.п. 63 м. Надвижка каждого направления автодорожного моста осуществляется с использованием аванбеков. Монтаж пролётных строений на суше выполняется отдельными блоками с использованием временных опор стрелочными гусеничными кранами г.п. 250т. Объёмы для подсчёта стоимости монтажа пролётных строений посредством продольной надвижки со стапеля на суше до опоры 236 приведены в таблице №5. Таблица №5 [таблица/опись, не транскрибируется]