предотвращали повреждения груза. Втулка каждой бухты с торцов была закрыта транспортировочной крышкой белого цвета без маркировки. Из какого материала она была выполнена материал, я не знаю. После разгрузки материала я не знаю, где она использовалась. Отметки на подлежащих поддонах не было, после разгрузки нужно было развернуть автомобиль и разместить материал вначале у входа в склад. После этого, во время ожидания прибытия «рохли», я ушел в цех. Примерно в 15 часов 00 минут — 15 часов 30 минут на территорию привезли «рохлю». После этого второй грузчик по имени Артур начали ее разгружать. Выгрузка осуществлялась через задний борт. На момент моего прибытия к месту разгрузки, только освободился трактор со стрелой, в связи с чем, разгрузка началась в моем присутствии. Трактор под управлением █████████ █. █. разгружал 8 поддонов — именно такого количества я не помню, всего разгруженных поддонов. При этом повреждение упаковки и груза не допускалось. Во время разгрузки груза последний располагался в прицепе следующим образом — в ширину стояло два поддона в девять рядах, а в блоке к кабине по одному в четыре ряда. Всего было выгружено 22 поддона. В связи с тем, что поддоны прицепа отвозились в другое место, второй грузчик подсоединился к заднему борту, откуда их уже забирал трактор. При этом пояснено, что при подцепления груза при помощи «рохли» полимерные стяжки, расположенные поверх поддонов, ранились из-за контакта с угловыми торцами паллет на пол. Также некоторые поддоны получили повреждения в том момент, когда трактор находился в исправном состоянии, так как я не являюсь специалистом по обслуживанию отдельного поддона на основной части. Я не видел, что кто-то целенаправленно наносил какие-либо повреждения упаковке. Иных повреждений упаковки не было. При этом повреждение груза не допускалось. Вопрос: Имелась ли полимерная пленка при разгрузке погрузчиком (ее цвет, материал, наличие обозначений) в документах, прилагаемых к указанным грузам? Если да, то каким образом это было установлено? Срабатывали ли системы сигнализации и блокировки погрузчика, свидетельствующие о превышении ширины его грузоподъемности? Ответ: Перед разгрузкой я услышал разговор Азатьяна Г.С. и водителя фуры, подлежащей разгрузке, согласно которому водитель сказал, что у него в документах указан вес 22 тонны. Соответственно, вес одного поддона, учитывая, что их было 22 штуки, составлял 1000 кг. Также пояснено, что сами документы на груз я не видел. На момент разгрузки стрелой автомобиля груз в одном поддоне был приблизительно 400-500 килограммов. Исходя из опыта погрузочно-разгрузочных работ, я могу определить примерный вес груза. Так, когда я вместе с █████████ █. █. перевозил груз при помощи «рохли», то сильной нагрузки не имелось. При этом груз массой 1000 кг «рохли» могут подъять, но в таком случае перемещения груза на ней смогут не обеспечить идеально. Так, А.Р. перемещал их в склад. Я это говорю, только лишь, в связи с неровностями пола, вместе со мной вдвоем. При этом пояснено, что «рохля» не оборудована системами сигнализации и блокировки, свидетельствующими о превышении массы груза, а на тракторе указанные системы есть, но они не сработали.