путём осуществления распределённых по нескольким устройствам, в том числе с использованием абонентского номера телефона +7 ███ ███ ██005 в сервисе мгновенного обмена сообщениями «Telegram», зарегистрированной на █████████ █. █., не осведомлённого о преступных действиях соучастников, предоставленного Тяжелых Д.В. посредством сервиса ООО «Онлайнсим», размещённого на сайте «onlinesim.ru» в информационно-коммуникационной сети «Интернет», также осуществил голосовые вызовы для скрытого контроля за перемещением груза с СВУ. В результате спланированных и скоординированных действий членов организованной группы 08.10.2022 в период с 05 часов 40 минут до 05 часов 50 минут, более точно время не установлено, █████████ █. █., не осведомлённый о преступных намерениях всех вышеуказанных соучастников, на автомобиле марки «International ProStar Premium 6x4», г.р.з. «B377KX193» с полуприцепом «VAN ECK UT-3-Рефрижератор» с г.р.з. «MM561423», с находящимися в нём незамаскированным под груз полиэтиленовой строительной пленки СВУ, со стороны Таманского полуострова Краснодарского края выехал на участок автомобильной дороги общего пользования А-290 Новороссийск – Керчь от 140 км до 162 км, включающей автодорогу дальнего перегона через Керченский пролив км 141+018 – км 160+048 между Таманским полуостровом Краснодарского края и Керченским полуостровом Республики Крым. После этого 08.10.2022 около 06 часов 03 минут при следовании данного автомобиля с СВУ между 237 и 238 опорами автодорожной части Крымского моста на 156 км указанной автомобильной дороги, относящейся к территории Республики Крым, Малюк В.В. и неустановленные организаторы, действуя согласованно с Соломко Р.И., Злобом В.В., Азатьяном Г.С., Азатьяном А.С., Инасаридзе А., Терчаняном А.К., Антиповым О.А., Тяжелых Д.В., Цюркало М.В., Андрейченко С.В., Бенашвили Л.Д., неустановленными соучастниками, во исполнение общего преступного умысла на совершение теракта на Крымском мосту, действуя умышленно, в составе организованной группы, произвели активацию находящегося в грузовом автомобиле СВУ с дистанционным управлением посредством системы GPS (Global Positioning System – система глобального позиционирования) обеспечили приведение в действие (дистанционный подрыв) СВУ в момент прохождения заданной точки маршрута на Крымском мосту. В результате взрыва в совокупности полученных повреждений, квалифицирующихся как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни человека, непосредственно создавших угрозу для его жизни, вследствие сочетанной комбинированной взрывной травмы в короткий промежуток времени на месте происшествия наступила