РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ | Марка | Число мест | Род упаковки | Наименование груза | Общая масса в кг | Масса одного места при стандартной упаковке | |---|---|---|---|---|---| | | | | **Раздел Б. Значится по документам:** | | | | вагон 57638090 | налив | | бензин моторный АИ-95-К5 | нетто 60765 | | | | | | высота налива - 295,5 см, плотность - 0,7396, температура - 15,5°С | | | | | | | **Раздел В. В действительности оказалось:** | | | | вагон 57638090 | налив | | бензин моторный АИ-95-К5 | нетто 46 843 | | | | | | высота налива - 224,7 см, плотность - 0,737, температура - 18,7°С, объем - 63 559 дм³ | | | | | | | **Раздел Г. В том числе поврежденных:** | | | | | | | | | | | | | | | | | **Раздел Д. Описание состояния груза с указанием повреждения, порчи*,** **количества недостачи или излишка массы, мест** На основании акта общей формы станции Керчь от 08.10.2022 № 1/2084, 10.10.2022 произведена комиссионная проверка массы груза - бензин моторный в присутствии: И.о. начальника станции Керчь-Южная Штефан А.Е., приемосдатчика груза и багажа Розанова Е.А., стрелка ВОХР Цимбалюк В.В., ревизора коммерческого Угриновой Т.Н., начальник ПТО станции Керчь Корязина Е.А., представителя грузополучателя Скрипникова С.В. По документу значится масса груза 60 765 кг, определена расчетным путем. При комиссионном осмотре цистерны в присутствии вышеуказанных лиц установлено: слева по ходу поезда в верхней части котла слева от лестницы имеется отверстие диаметром 3-4 см, отверстие забито деревянным чопом, обмотанным полиэтиленом, на котле цистерны под чопом имеются следы течи груза. В нижней части котла в районе лестницы имеется несквозное отверстие диаметром 0,5 см, на арматуре справа от лестницы имеется сквозное отверстие 2,5 х 3 см. Следов воздействия огня на цистерне нет. Цистерна ригельного типа. ЗПУ отправителя СПРУТ-777М с оттисками РЖДХ6112260 исправно. Предохранительно-впускной клапан исправен, опломбирован заводской пломбой. Нижний сливной прибор исправный, крышка закрыта плотно. После снятия ЗПУ, при замере установлено: высота налива 224,7см, плотность-0,737, температура-18,7°С. При расчете массы груза в соответствии с пунктом 3 Приложения № 4 к Правилам перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, для цистерны типа 66 объем составляет 63 559 дм³, масса груза 46 843кг, что менее массы, указанной в накладной на 13 922кг (без учета норм естественной убыли и предельного расхождения в результатах определения массы нетто). Выполнение замеров высоты налива, а также отбор проб для определения температуры и удельного веса груза произведено в присутствии указанной комиссии, на ровном прямом горизон- тальном участке пути, поверенными метриштоком МШИ-4,5 заводской № 0360 свидетельство о поверке №С-КК/14-02-2022/131528447 (действительно до 13.02.2023), ареометром АНТ-1 заводской № 6511 свидетельство о поверке № 05.26.0127.19 (действительно до 24.03.2023) и термометром ЛТ-300 заводской № 305184 свидетельство о поверке № С-КК/23-03-2022/150413210 (действительно до 22.03.2023). Замер высоты налива проведен в двух противоположных точках горловины люка по продольной осевой линии. Данная цистерна следовала по первоначальной отправке Нефтяная – Элеваторная в адрес грузополучателя ООО «Тавриданефтепродукт» и переадресована на станцию Керчь – Южная в адрес грузополучателя ООО «ТЭC Терминал-1» по старым документам по причине повреждения котла цистерны в результате террористического акта на железнодорожном транспортном переходе через Керченский пролив 08.10.2022. Подписи: Перевозчика: И.о. ДС [подпись] Штефан А.Е. Грузополучателя [подпись] Скрипников С.В. Приемосдатчик груза [подпись] Розанова Е.А. [рукописно: КЕРЧЬ - ЮЖНАЯ 867402] Коммерческий акт получил [рукописно: Скрипников С.В. по доверенности № 47 от 10.10.2022] на основании [рукописно: паспорт ▓▓▓ 28.04.2014, мор. порт Керчь] [рукописно: доверенность/документ, удостоверяющий личность] Дата выдачи акта: «[рукописно: 10]» [рукописно: ноября] 20[рукописно: 22] г. Подпись: [подпись] * Указать характер повреждения и его происхождение, т.е. носит ли оно следы свежего происхождения или повреждение старое, где находились поврежденные (подмоченные) места, имелась ли пустота внутри места и какого она была размера, какое количество штук или по весу могло поместиться груза в этой пустоте или поврежденных местах. При отсутствии же пустот или повреждений указать "Повреждений или пустот не было".