[рукописно] 242 151 Ответ: Мы всегда свои обязанности осуществляем, как установлено Таможенным законодательством. Залезать в каждую машину, не гарантирует того, что мы что-то в ней найдем, поэтому существует система управления рисками. Вопрос: Для чего тогда сейчас все ТС проходят рентген? Ответ: Усиленный контроль в связи с произошедшими событиями. Вопрос: В систему управления рисками вносятся сведения о водителе? Ответ: Вносятся сведения о перевозчике, отправителе, получателе. Когда мы осуществляем контроль, в программу вносятся персональные данные водителя. Вопрос: Вам известно, что данный груз прошел рентген в Армении? Ответ: Известно только со слов коллег, что данное ТС проходило рентген. Вопрос: Ваши коллеги в Армении руководствуются тем же законодательством при оформлении грузов, что и Вы? Ответ: У нас есть совместный кодекс о детализации и национальное законодательство. Вопрос: Почему этот груз провели через рентген в Армении? Ответ: Не знаю. Вопрос: Вы видите, как происходило таможенное оформление груза на территории другого государства, входящего в ЕАЭС? Ответ: Баз данных по оформлению грузов, которыми мы располагаем, у нас нет. Имеются совместные базы, когда оформляется транзит. Вопрос: Когда к вам прибыл груз из Армении, Вы видите, какие проводили с ним действия на территории Армении? Ответ: Нет. Вопрос: Если в Армении сработали системы управления рисками, вам об этом не говорят? Ответ: Нет. Вопрос: В ваших документах были какие-то сведения о прохождении рентгена? Ответ: Нет. Вопрос: Если бы этот же груз пребывал из Грузии, он проходил бы такую же процедуру, как и груз из Армении? Ответ: В случае прибытия из Грузии, то на этапе прохождения осмотра после пограничного паспортного контроля, совместного осмотра, далее также направляется на территорию, где подает документы для заполнения. Разница в том, что из Армении мы завершаем транзит, а из Грузии открываем. Вопрос: Кто проверит на посту, что вам действительно привезли тот груз? Ответ: Система управления рисками. Вопрос: Что именно эта система может выявить, применительно к перевозимому грузу, какой риск покажет? Ответ: Система управления рисками анализирует грузопотоки, в том числе, страну отправления, отправителя, страну получателя, перевозчика, получателя. Эта информация дает выводы, которые нам доводятся, чтобы мы их проверяли, осуществили дополнительную проверку, возможно, запросили иные документы, осуществили осмотр, досмотр, рентген. Вопрос: Сколько сейчас машин отправляет на досмотр система управления рисками? Ответ: Несколько. Вопрос: По каким причинам она их отправляет, что выявляет?