280 границу автомобиле, его водителе и о грузе в компьютер и ожидает пока программа выдаст набор необходимых действий в отношении груза. Какой профиль риска сработает не знает даже сам инспектор ввиду очень большого количества профилей риска. Ни к чему бы не привел опыт с перемещением линии гранулирования для проверки предстоящего поведения водителя, перевозимого 10 000 кг. взрывчатого вещества у себя за спиной при проверках пограничников и таможенников, что также могло спровоцировать тщательный досмотр. Во-вторых, сторона обвинения задается вопросом почему груз, это о перемещении линии гранулирования, доставляется столь сложным путем, ведь отсутствует целесообразность с хозяйственной точки зрения? И находит довольно странный ответ: «Проверка, возможно ли организовать транзит в Россию каких- либо грузов с наименьшими рисками». Стоимость такой проверки была порядка 103 000 долларов США. Но о возможности организовать транзит в Россию совершенно бесплатно мог рассказать Бенашвили Л.Д., который неоднократно проделывал такие перемещения, но с продуктами питания. Он, собственно, и рассказал о предполагаемом перемещении линии гранулирования. Также хочется возразить стороне обвинения по поводу утверждения об отсутствии целесообразности с хозяйственной точки зрения. Путь через Армению был действительно длиннее и соответственно должен был быть дороже, чем направить груз сразу из Грузии в Россию. Но на тот момент Соломко Р.И. платил большие деньги за хранение груза в порту Поти, а вариант Бенашвили Л.Д. был единственным приемлемым предложением. Ожидание брокера, который повезет груз сразу из Грузии в Россию с каждым днем становилось все дороже, а финансовая сторона вопроса как для предпринимателя стояла очень остро, да и нашелся бы такой исполнитель тоже вопрос. Так что с хозяйственной точки зрения избранный путь был весьма приемлемым. Бенашвили Л.Д. обязался подобрать автомобиль, самостоятельно подготовить всю документацию для перемещения груза, своими силами произвести таможенное оформление груза в Армении с выпуском в свободное обращение на территории ЕврАзЭС, а значит, указанную процедуру не надо будет организовывать по прибытию груза в Россию, и доставить груз в РФ. Учитывая, что стоимость таможенного оформления перемещаемого груза в Армении ниже, чем аналогичная процедура в России, такая услуга Бенашвили Л.Д. не должна была оказаться слишком обременительной в финансовом плане. Из чего следует, что такой путь был избран исходя из интересов бизнеса и легализации своего груза на территории России, а для Бенашвили больший заработок. В противном случае был бы избран естественно путь, о котором говорит сторона обвинения, не понимая почему Соломко его не избрал, т.е. из Грузии сразу в Россию. Только цели отличные от законных, которых не было у Соломко, могли скорректировать передвижение линии гранулирования и впоследствии строительной полиэтиленовой пленки. И здесь я соглашусь со стороной обвинения в том, что такой путь из Грузии сразу в Россию был возможен, короче и безопасней ввиду меньшего количества проверок, но опять же при наличии противоправной цели.