являлась фиктивной, что подтверждается показаниями свидетелей ██████████, ██████████ и ██████████, а также исследованными документами. Никакой фирмы «Лидер» ни в Краснодаре, ни в Москве, ни тем более в Симферополе никогда не было, никакой груз указанная фирма из Армении не ожидала и не должна была получать, как собственно и не получала и в первый раз, когда Соломко заказывал линию гранулирования! Сторона обвинения убеждена, что это был пробный шаг на пути столь тщательной подготовки теракта на Крымском мосту! Вспомним показания Соломко в указанной части! После начала СВО линия гранулирования, заказанная им в Китае, попадает в Турцию, после чего должна была быть направлена в Одессу, а оттуда логистическая брокерская компания должна была доставить оборудование на его предприятие в Херсонскую область. В связи с проведением СВО линия гранулирования находилась в Турции, а Соломко в это время искал различные варианты доставки груза. Однажды ему позвонил менеджер, который предложил доставить груз в Грузию, так как указанная страна дружественна с Украиной, на что он согласился. И видимо совсем по случайному совпадению, а случайностей здесь вовсе никаких нет, во время доставки груза в г. Поти сменилось несколько брокеров, и в конечном итоге доставкой груза Соломко занялся Бенашвили Леван, которому Соломко отправил пакет документов о покупке линии гранулирования, а тот предложил ту самую схему доставки, которую подсудимые использовали для доставки СВУ на территорию России – груз доставляют в г. Поти, после чего в порту города товар выгружают на опечатываемый впоследствии грузовой автомобиль фуру, которая следует в Республику Армения, проходит там таможню, за груз уплачивается пошлина, сам груз растаможивается, получает статус товара ЕАЭС. Далее фура с грузом следовала через Грузию таможенным транзитом в Россию. Так как груз поступал в Россию из дружественной страны Армении, его без проблем пропускали. Со слов Соломко, Бенашвили уточнил, что автомобиль с товаром на территорию Республики Крым категорически не поедет, именно по этой причине Соломко якобы нужно было найти склад на материковой части России для перегрузки товара на российскую автомобильную фуру, которая в дальнейшем доставила бы груз в г. Херсон. Только возникает вопрос – почему??? Ведь из показаний допрошенных свидетелей следует, что никаких запретов на проезд фур с номерами иностранных государств, в том числе Грузии, не было, они довольно спокойно проезжали по Крымскому мосту с материка на полуостров и обратно! И если не знать всех последующих событий о поиске машин с российскими номерами, чтобы не вызывать подозрений и использовать водителя в темную при взрыве моста, то все это вызывает больше вопросов, на которые мы нашли ответы! Они довольно просты! Никто из членов организованной группы не собирался жертвовать ни своим транспортом, ни тем более Терчаняном, рисковавшим больше остальных, доставившим СВУ в Россию столь сложным маршрутом.