[стр. 4 / лист 166] Խնդրում եմ ցուցմունքս բառերիս համապատասխան տպագրվի քննիչի կողմից: [подпись] Նարեկ Հարությունյանը հայտարարեց նաև, որ փաստաբանի կարիք չունի: [подпись] Հարց: Երբևէ ո՞րտեղ եք աշխատել, ի՞նչ աշխատանք եք կատարել կամ ի՞նչ պաշտոն եք զբաղեցրել: Պատասխան: 2019 թվականի փետրվարից մինչ օրս աշխատում եմ ՀՀ ՊԵԿ «Բագրատաշեն» մաքսակետում՝ որպես երրորդ բաժանմունքի մաքսային տեսուչ: Աշխատում եմ ամեն չորրորդ օրը մեկ՝ 24 ժամյա ռեժիմով: Հարց: Որո՞նք են կայացել Ձեր՝ որպես ՀՀ ՊԵԿ «Բագրատաշեն» մաքսակետի երրորդ բաժանմունքի մաքսային տեսուչի գործառութային պարտականությունները: Պատասխան: Գործառութային պարտականություններս կայացել են հետևյալում. բեռնատարների՝ մաքսակետում համապատասխան մաքսային հսկողություն անցնելուց հետո, համապատասխան համակարգում բեռնատարի համարանիշը մուտքագրելով ստուգել եմ, թե բեռնատարի հետ կապված մաքսային հսկողությունն ավարտված է, թե՞ ոչ, որից հետո թույլատրել եմ բեռնատարի վարորդին, որ բեռնատարը վարի և ելք կատարելով՝ լքի մաքսային հսկողության գոտին: Նույնիսկ չի պահանջվում, որ ստուգեմ վարորդի, բեռնատարի և բեռի հետ կապված փաստաթղթերը, քանի որ այդ ստուգումներն մինչ այդ կատարվել են մաքսային այլ տեսուչների կողմից: Այլ գործառույթներ չեմ իրականացրել: Հարց: Մինչ Ձեր կողմից հիշյալ գործառույթներն իրականացնելը վարորդի մասնակցությամբ կամ առանց դրա, բեռնատարի և բեռի հետ մաքսակետի այլ աշխատակիցներն ի՞նչ գործառույթներ են իրականացրել: Պատասխան: Քանի որ մինչ այդ գործառույթները կատարվել են մաքսային այլ աշխատակիցների կողմից, վերջինների գործառութային բոլոր պարտականություններին չեմ տիրապետում, սակայն ընդհանրական կերպով կարող եմ ասել, որ երբ բեռնատարը մուտք է գործել «Բագրատաշեն» մաքսակետ, այնտեղ նախ վարորդի անձը հաստատող փաստաթղթերը և բեռնատարի տեխանձնագիրը ստուգվել են ՀՀ ԱԱԾ սահմանապահ գործերի ծառայողների կողմից: Դրանից հետո բեռնատարը մուտք է գործել մաքսակետ՝ միաժամանակ կշռվելով համապատասխան հատվածում: Դրանից հետո ՀՀ ՊԵԿ համապատասխան ծրագրով որոշվել է բեռնատարի ուղին՝ կարմիր, կանաչ կամ դեղին: Այնուհետև, եթե ընտրվել է կանաչ կամ դեղի ուղի, ապա [... перекрыто печатью ...] բեռնատարը ռենտգենային հսկողություն, որից հետո, եթե բեռի փաստաթղթերում տարբերություն անգեն աչքով չի հայտնաբերվել, ապա դրանից հետո [... перекрыто печатью ...] [печать: Следственный комитет Российской Федерации, Главное следственное управление, КОПИЯ ВЕРНА, Следователь Сомороковский И.А. № 10] [пер.: «Прошу, чтобы мои показания были напечатаны следователем в соответствии с моими словами». Нарек Арутюнян также заявил, что в адвокате не нуждается. Вопрос: Где Вы когда-либо работали, какую работу выполняли или какую должность занимали? Ответ: С февраля 2019 года по сей день работаю на таможенном пункте «Баграташен» КГД РА в качестве таможенного инспектора третьего отделения. Работаю каждый четвёртый день в режиме 24 часов. Вопрос: Каковы были Ваши функциональные обязанности как таможенного инспектора третьего отделения таможенного пункта «Баграташен» КГД РА? Ответ: Мои функциональные обязанности состояли в следующем: после прохождения грузовиками соответствующего таможенного контроля на таможенном пункте я, введя в соответствующую систему регистрационный номер грузовика, проверял, завершён ли таможенный контроль в отношении грузовика или нет, после чего разрешал водителю вести грузовик и, выехав, покинуть зону таможенного контроля. Даже не требуется, чтобы я проверял документы, связанные с водителем, грузовиком и грузом, поскольку эти проверки до того выполнены другими таможенными инспекторами. Иных функций я не осуществлял. Вопрос: До осуществления Вами упомянутых функций, с участием водителя или без него, какие функции в отношении грузовика и груза выполняли другие сотрудники таможенного пункта? Ответ: Поскольку эти функции до того выполнялись другими таможенными сотрудниками, всеми их функциональными обязанностями я не владею, однако в общем виде могу сказать, что когда грузовик въезжал на таможенный пункт «Баграташен», там сначала документы, удостоверяющие личность водителя, и техпаспорт грузовика проверялись сотрудниками пограничной службы СНБ РА. После этого грузовик въезжал на таможенный пункт, одновременно взвешиваясь на соответствующем участке. Затем соответствующей программой КГД РА определялся путь грузовика — красный, зелёный или жёлтый. Далее, если был выбран зелёный или жёлтый путь, то [... перекрыто печатью ...] грузовик проходил рентгеновский контроль, после чего, если невооружённым глазом не обнаруживалось расхождений в документах груза, то [... перекрыто печатью ...]]