Если не ошибаюсь, грузовик марки «DAF» въехал в «Araratскую таможенно-управление» Комитета Государственных Доходов РА 27 или 28 сентября 2022 года. В тот же день грузовик, с его водителем, данного которого я не помню и не знаком с ним, был доставлен в зону таможенного контроля (таможенный склад), где стояло много грузовиков в очереди. После въезда в указанную зону грузовик был взвешен операторами весов, находящимися на терминале, не помню кем именно, а затем таможенниками, не помню как, также не исключаю, что мной, была проверена целостность багажника грузовика и средства таможенной сохранности (пломбы). Установив, что они неповреждены, после внесения записей в соответствующий электронный комплекс или упомянутый выше электронный склад, таможенного склада, таможенный посредник и допущен к получению сопровождающих груз документов, в том числе счёт-фактуры, транзитной декларации, CMR (транспортная накладная), после чего данные документы были вручены таможенному посреднику, кому именно не помню. Последний, согласно порядку, представил указанные документы в «Araratскую таможенно-управление» Комитета Государственных Доходов РА (для деклараций Исакова 10) для декларирования груза, совершения таможенного оформления в соответствии с таможенными процедурой и оплаты, установленных законом пошлин. Грузовик остался в зоне таможенного контроля. После этого, 29 сентября этого года, насколько я помню, поскольку я являлся таможенным посредником с декларацией на товары, поддерживающей факт внесения соответствующих платежей, явился на таможенный склад. Эти документы представил, насколько помню, Тирану Геворгяну. Изучив документы, он передал их мне, чтобы я осмотрел груз, в данном случае, имеющиеся в грузовике полиэтиленовые плёнки. В присутствии таможенного посредника я открыл багажник указанного грузового автомобиля, находящегося на складе таможенного контроля, удалил средство таможенной сохранности (пломбу-штамп), после чего Сергей вместе со мной находился в нём груз с данными в сопроводительных документах на груз, проверил есть ли в нём упомянутая полиэтиленовая плёнка или нет. После этого я выяснил, что это была одна полиэтиленовая плёнка и соответствует данным, указанным в декларации на товар. В это время к █████████ подошёл также Тиран Геворгян. Вместе с последним так же подошёл таможенный посредник и водитель. Все это я узнал от █████████ и Тирана. После этого я также подошёл и помог со своими коллегами более детально осмотреть упомянутый груз, чтобы, убедившись в том, является ли данный товар одностронней или двуслойной, поскольку в случае с двуслойной меняется код товара. Количество полиэтиленовых рулонов я не помню, их было много, мне забил весь грузовик. Других товаров в машине не было и при видеоосмотре они не были обнаружены. Мы взяли образцы плёнки, отворив её, осмотрели визуально как на глаз, и убедились, что она односторонняя. Во время осмотра Сергей поднялся на борту грузовика и провел видеоосмотр, чтобы выяснить, нет ли других товаров в рулонах. В результате он выяснил, что таковых не было. После этого я. Тиран и таможенный посредник перешли в кабинет, и я провёл общую проверку документов по данному грузу, после чего эти документы полностью по данному грузу проверил, и после оформления этого груза выехал из Армении или нет. В этом процессе груз. Последний подписал, главный таможенный инспектор Тиран Геворгян и таможенный инспектор Сергей Арутюнян. Указанный грузовик марки «DAF» въехал в «Аракcтую таможенно-управление». По моему процессу экспорта груза, декларант груза заполняет новую декларацию.