предусмотренных ч. 1 ст. 179 УПК РФ; Также ему разъяснено, что он не вправе: 1) уклоняться от явки по вызовам дознавателя, следователя или в суд; 2) давать заведомо ложные показания либо отказываться от дачи показаний; 3) разглашать данные предварительного расследования, ставшие ему известными в связи с участием в производстве по уголовному делу, если об этом заранее предупреждён в порядке, установленном ст. 161 УПК РФ; в случае неявки по вызову без уважительных причин свидетель может быть подвергнут приводу. За дачу заведомо ложных показаний либо отказ от дачи показаний, за разглашение данных предварительного расследования свидетель несёт ответственность в соответствии со ст. 310 УК РФ. Свидетель (подпись) Адвокат (подпись) По существу заданных вопросов могу пояснить, что ранее данные мной показания я помню и на них настаиваю. Вопрос: Подробно укажите обстоятельства разгрузки груза полимерной плёнки на складе ООО «Агро-бизнес». Был ли опечатан кузов автомобиля «DAF» г.р.з. XS317SS, как располагались палеты с плёнкой в кузове автомобиля, как они были упакованы (подробные характеристики упаковки, наличие на грузе буквенно-цифровых обозначений)? Были ли закрыты втулки бухт плёнки с торцов крышками, если да, то какими именно (цвет, материал, наличие буквенно-цифровых обозначений)? Ответ: как 06.10.2022 около 14 часов 00 минут, точнее не помню, ранее я указывал при первоначальном допросе в качестве свидетеля, так как на тот момент знал точное время, я подъехал на фронтальном погрузчике марки «MANITOU MLT – X 735 T 1 ST», государственные регистрационные номера на котором 8530 ХВ 23 регион с вилами, к грузовому автомобилю. Тягач был бордового цвета, прицеп бело-серого цвета, прицеп был тентованый. Автомобиль находился кабиной в сторону ворот предприятия. В это же время Азатьян Г.С. сказал мне найти «рохлю» для разгрузки прицепа. Я организовал доставку «рохли». В ходе разгрузки моим участием началась разгрузка прицепа фуры. Была ли она опечатана на момент начала разгрузки, не знаю, так как на момент моего прибытия тент уже был открыт. Когда я подошёл к прицепу фуры то увидел, что в нём находилась полимерная плёнка на поддонах. Плёнка была в рулонах. На одном поддоне стояло шесть рулонов плёнки по три рулона в два ряда. Рулоны плёнки были обмотаны полимерной плёнкой в качестве упаковочного материала. Вся эта упаковка была скреплена с поддоном при помощи полимерных стяжек зелёного цвета – по две штуки вдоль и по два поперёк, то есть четырьмя стяжками. На каждом поддоне в ходе упаковки имелся логотип «МД», на котором находилось то, что я помню – белые клише, закрыты ли крышками, описать их не могу, так как особо не рассматривал, он были белого цвета. Как располагались точно палеты в кузове автомобиля точно не видел, мне было видно только 4 ряда, которые стояли с краю, и как они там в действительности располагались описать я не могу. Разгрузили примерно 22 поддона. При этом с помощью стрелы выгрузил поддоны до момента прибытия «рохли» в количестве 6 или 7 поддонов, точнее не помню. При этом повреждение упаковки я не допускал. Далее, по прибытии «рохли» с ее помощью дальнейшие поддоны не забирал трактор. При этом поясняю, что при подъёлпении груза при помощи «рохли» полимерные стяжки, расположенные поперёк поддона, рвались из-за чего картонные уголки падали на пол. Также некоторые поддоны получали повреждения в тот момент, когда тракор прижимал их с «рохлями». Повреждения были в отрыве досок или деревянных секций поддона от основной части. При этом в случае, если доска или секция не отрывалась полностью, то я целенаправленно отрывал их полностью, чтобы при установке на землю исключить их неустойчивость. Иных повреждений упаковки не было.