крышками, не описать их не могу, так как не рассматривал. Я даже не помню их цветовую гамму. Во время разгрузки груз последний располагался в прицепе следующим образом: в ширину стояло два поддона в двух рядах, в один поддон в ряду, при этом следом стояло в двух рядах и след от одного в ряду. Всего было выгружено 22 поддона. При этом тактор при помощи стрелы выгрузил поддоны до момента прибытия «рохли» в количестве 6 или 7 поддонов, точнее не помню. При этом повреждение упаковки не допускалось. Далее, по прибытии «рохлю» с её помощью дальнейшие поддоны не забирал трактор. При подъёлпении груза при помощи «рохли» полимерные стяжки, расположенные поперёк поддона, рвались из-за чего картонные уголки падали на пол. Также некоторые поддоны получали повреждения в тот момент, когда тракор прижимал их с «рохлями». Повреждения были в отрыве досок или деревянных секций поддона от основной части. При этом в случае, если доска или секция не отрывалась полностью, то я целенаправленно отрывал их полностью, чтобы при установке на землю исключить её неустойчивость. Иных повреждений упаковки не было. Вопрос: Имелись ли признаки несоответствия фактического веса груза – поддонов с полимерной плёнкой при их разгрузке погрузчиками весу, заявленному в документах, прилагаемых с указанным грузом? Если да, то каким образом это было установлено? Срабатывали ли системы сигнализации и блокировки погрузчика, свидетельствующие о превышении массы груза? Ответ: В то время, когда мне доставили следователи в Республику Крым, я узнал о том, что по документам один поддон с грузом весил 1000 кг. На момент разгрузки вес каждого поддона с грузом был не более 350-400 килограммов. Поясняю, что я часто сталкиваюсь с погрузочно-разгрузочными работами и мне кажется, что я использую погрузчик у которого есть система перегруза, я определил что поддоны с палетами весили 350-400 кг, по поведению данного погрузчика и с учётом систем его сигнализации. Поддоны на полный вылет стрелы могут опираться с грузом 500 кг, а при разгрузке тракор не брал каждого поддона с грузом. При этом поясняю, что «рохли» не оборудованы системами сигнализации и блокировки, свидетельствующими о превышении массы груза, а на тракторе указанные системы есть, но они не срабатывали. Также поясняю, что по самим документам на груз я не видел. Вопрос: Укажите подробно марку, модель, год выпуска, технические характеристики, в том числе, грузоподъёмность, а также техническое состояние погрузчиков (состояние узлов и агрегатов, сигнализирующих и блокирующих устройств), используемых Вами при разгрузке полимерной плёнки с поддонами на территории ООО «Агро-бизнес» в день исследуемых событий? Ответ: Марку, модель, год выпуска, технические характеристики погрузчиков и трактора я назвать не могу, так как не было их. При этом, как уже указывал ранее, «рохли» не были оборудованы такими устройствами, также и на тракторе указанные системы есть, но они не срабатывали. Все оборудование работало в штатном режиме.