Подходя к автомобилю, я увидел, что кузов автомобиля был открыт. Рядом стоял водитель. Водителем оказался характерный кавказский акцент — Азербайджанец. У водителя стоял рядом. Водителем оказался характерный кавказский акцент, ростом от был примерно 170 см, средний спортивного телосложения, примерно 50-55 лет, волосы короткий тёмно-русый с сединой. Помимо бежевую футболку, флисовые штаны серого цвета и, по-моему, обут он был в кроссовки белого цвета (далее по тексту – водитель 2). Водитель 2 сначала разговаривал со мной. Как именно грузили бобины (что ему нравилось) помогал мне Алексей. Водитель 2 также мне не помог. Он показывал, как размещать паллеты внутри прицепа. Паллеты размещал следующим образом, который мне показал следователь по расположению паллет с бобинами: [схема — прямоугольниками обозначено расположение паллетов с бобинами — Подъём с бобинами / Кабина] Так загрузив 17 паллетов с бобинами я ушёл на склад по обработки сои где находился Алексей. Остальные 5 паллетов с бобинами загрузили Алексей совместно с Юрием и водители 2 были не видел, так как как раз как у нас были. Примерно через 10 минут к нам на склад с Алексеем приехал трактор, для которого мы готовили мусор для переработки сои. После чего примерно в 16:35 я решил уехать домой, выходя с территории базы, я не увидел данную фуру и водителя 2. Кто выпускал фуру с территории, точно не знаю. Относительно погрузки груза в фуру могу сообщить, что заявленный вес груза по документам не соответствовал действительности. Водитель первого автомобиля сказал, что он привёз 22 тонны, но от силы один паллет весил около 400 кг. Вывод об этом сделал мне по следующей причине: Стрела (насадка натяжителя) которой мы осуществляли погрузку (насадку на полную вытянутую стрелу можно поднять не более 400 кг. Если вес превышает 400 кг., то срабатывает звуковой датчик в кабине трактора. Свидетель █████████ █. █. (подпись) (инициалы, фамилия)