В оперативном управлении АПВГК находится организация ФКУ «УпрДор Тамань». Касательно того, кто и какой организацией проводилась поверка АПВГК мне известно. При прохождении транспортного средства через АПВГК с нарушением весовых и габаритных параметров, поступает информация – сигнал, после поступления которого, государственный инспектор отдела АТН и КМАП проводит остановку данного транспортного средства и допускает его контрольное взвешивание в статическом режиме. Автомобиль заезжает на эстакаду, производится взвешивание. При отсутствии нарушений, данного автомобиля отпускают, возможно движение на Крымский мост. Если есть нарушение, то формируется акт нарушения, который является основанием для составления административного материала. Технические характеристики и название выпускаемого АПВГК мне неизвестно, оперативным управлением АПВГК занимается ФКУ «УпрДор Тамань», которое по предоставленному запросу может ответить на данный вопрос. Насколько мне известно, погрешность у выпускаемого АПВГК составляет около 5%. Такая погрешность АПВГК может проявиться в случае погодных условий, температуры окружающей среды, скорости движения транспорта. Четкую закономерность при тех или иных условиях установить не представляется возможным, так как датчики могут среагировать по-разному, при одних и тех же внешних факторах. Ранее я предоставлял сведения о грузовом автомобиле марки «International ProStar» государственный регистрационный знак В 377 КХ 193, которые прошли через вышеуказанный АПВГК, однако в настоящий момент предоставить данные сведения не могу, так как они хранятся в ФКУ «УпрДор Тамань». Также хочу пояснить, что база технических характеристик моделей грузовых автомобилей у нас не содержится, мы производим сверку в соответствии с Постановлением Правительства №2200 от 21.12.2020 «Правила перевозки грузов автомобильным транспортом» и приложение №3, согласно которому вычитается максимальная разрешенная нагрузка на ось автомобиля и максимально разрешенное взвешивание для движения по дорогам Российской Федерации. Контрольное взвешивание производится на весах ВА20П в статическом режиме, заводом изготовителем установлена погрешность в 1%. Осевые нагрузки также дают погрешность их категории дороги. Поверка указанных весов производится раз в год, последний раз поверка проводилась 06.06.2022 федеральным бюджетным предприятием «Всероссийским научно-исследовательским институтом метрологической службы».